对于汽车尾气催化剂载体，根据材料的不同可以分为陶瓷载体、金属载体、多孔金属间化合物/陶瓷载体及玻璃纤维载体4大类，目前应用最多的是陶瓷载体(集中在汽车、汽车尾气净化催化剂载体的种类分为：颗粒型载体、蜂窝状载体、金属蜂窝状载体、以及氧化铝陶瓷载体。1.颗粒型载体汽车尾气催化净化器载体最早的形式。它是由直径为3~4mm的活性氧化
＋▂＋ 1.贵金属型催化剂；2.非贵金属型催化剂；3.贵金属与稀土复合型催化剂；4.纳米催化剂。一、贵金属型催化剂Pt是最早应用于汽车尾气净化的催化活性组分，在三效催汽油车：三效催化剂（伽马氧化铝、稀土或碱土改性CeZr复合氧化物、贵金属Pd、Rh），主要是蜂窝陶瓷载体
一、贵金属与稀土复合型催化剂其中最具代表性的为稀土含钯催化剂。单钯汽车尾气催化剂一般用稀土金属、碱土金属和过渡金属的氧化物作为助剂。稀土元素因其独特的次外层电子层结构多相催化剂(固体) 多相催化剂也与反应物混合，但它们是固体，易于分离。易于分离意味着它可以立即重复使用。它是该领域有用的催化剂。问题是很难控制反应。多相催化剂用于汽车尾气
＋０＋ 尾气催化剂的活性组分可分为贵金属和非贵金属两种类型。贵金属类以Pt、Rh、Pd最为常用。Pt组分在催化剂中主要起氧化CO和HC的作用，它对NO有一定的还原能力，但CO的浓度就较高纳米的铂粉、碳化钨粉等是高效的氢化催化剂，纳米的铁、镍与氧化铝混合轻烧结体可以代替贵金属作为汽车尾气净化催化剂，纳米银粉可以作为乙烯氧化的催化剂。纳米的镍粉、银粉的烧结体
