宝马自带的地图也很好用，只是需要经常更新数据全真皮包裹的中控台搭配Nappa座椅，做工之精致一改宝马之前宝马5系隔音，这就是今天的小白要为大家推荐介绍的内容，是不是觉得，车好，隔音一定好，我的车那么贵，肯定不用做隔音了！其实不是这样的。不知大家有兴趣是否，接下
【点评】宝马5系的车主对汽车内部的舒适度有很大的要求，所以对爱车进行隔音改装处理，全车都是先去除原车的有害隔音材料，去除异味，然后清洁干净表面然后做隔音1、车内的话，其实噪音还是比较好的，基本上也不会太大，当然了，这个要看每个人自己的这种情况来决定的，其实我个人认为还是能够接受的，当然如果隔音不好的话，自
(=｀′=) 即使是对于宝马5系这样的中高端车，它的驾乘环境、隔音降噪都有提升的空间和必要，接下来让《酷车旋律汽车音响》给大家分享一下这辆宝马5系的全车大白鲨环保隔音降噪过程。那么，这时就需要从门、车门、挡泥板、护舷等部位安装隔音材料，以降低噪音。轮胎压力过大也会导致轮胎空空腔与路面产生共振，导致轮胎噪音增大。保持正常的胎压也很重要。当然，其实最
大家好，我是2020款宝马5系530Li 行政型M运动套装版的车主，我是在8月1日提的这款车，其实我家里一直有一辆轿车，我家是做超市生意的，平常都是开货车的时间多，所以我们对这个家用车隔音位置：全车隔音2021款宝马5系Li采用宝马最新的设计语言，功能配置方面全面升级，乘坐舒适度比老款提升明显，动力系统也变得更加高效。车主为了提升车内音响效
╯＾╰ 能得到这么不错的成绩应该主要归功于变速箱的表现，变速箱最高档位的齿比设定使宝马5系在行驶中的发动机转速比较低，直接降低了发动机制造噪音的可能，再加上发动机舱盖内比较厚实的隔前轮隔音完以后便到后轮了(后轮的隔音是在后尾箱左右两边的翼子板上施工),同样是三层必拓专用材料，至此，宝马五系四门+四轮隔音也接近尾声了，将拆卸下来的物品复位以后，技师还会和车
