调整减震器硬度后，调整弹簧阻尼，影响回弹速度。在调整阻尼之前，首先要把阻尼调到最慢的回弹位置，在测量后方路面的时候感受一下悬架的侧倾程度。如果滚动量大，以下是绞牙避震器的介绍：1、绞牙避震器具备软硬、高低、阻尼可调等功能，可以根据个人的需求，在一定范围内调整出个人所满意的设置；2、绞牙避震器的最大特点就是
1-2way可调避震能够调节的只有低速压缩，低速回弹阻尼，不会影响过大坑大坎儿的感觉。所谓的舒适性是由弹簧K值以及高速阀门影响的。低速阻尼会影响什么低速压缩：并线、过弯时的支撑力。也就是越硬3.全长式绞牙避震调节车高最好就是通过筒身调节，因为筒身调节不会影响到预设的避震机行程，就不需要再对阻尼进行调整。4.阻尼调节是以格数来记，例如一条避震机它是10段阻尼可
绞牙避震后调校方法：前避震调教：首先将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将阻尼系数调至最大，然后开动车辆，达到每小时40千米速度后，以中等刹车能力刹停，刹停的时候注意不要抬起LT绞牙避震，32段阻尼可调节可降低30-60MM,有效提高车辆操控性、增加车辆循迹性。品牌(r): L&T 图册(c): 车型(c): 未知适配(cd): 未知高低调节(p): 是软硬调节(c): 是塔顶(c):
(＊?↓˙＊) tein绞牙避震阻尼的调整方法就是：1、首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到一只完整的绞牙避震，能够调节：弹簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼缩力。真要调节到最佳状态，非要下场地不可。所以下面以个人经验讲一下绞牙避震的简单调教和鉴定方法。首先，要知
