而空气悬架把弹簧换成了空气弹簧，并且增加一套电子控制系统和气泵。2、可以把空气悬架理解成车上的轮胎，舒适性比普通悬架更好。3、空气悬挂会提前调节的更硬，以获得最佳的支撑力。4、空气来改2.两种悬架的舒适程度不同：空气悬架的舒适程度比普通悬架强。因为空气悬架的减震性能更好，车辆的操纵舒适性也更强。3.两种悬挂的价格不一样：空气悬挂的功能很
一、性能上的区别由于构造和原理上的不同，空气悬挂要比普通悬挂的性能更优秀一些。比如在过弯的时候，由于空气悬挂对车身侧倾的支撑力更柔和且不会随颠簸而衰减，因此能提高车辆过弯空气悬挂PK独立悬挂大比拼！“空气悬挂”一词对大多数只是单纯乘车开车的人来说，是一种很新奇的东西。或许在车友唠嗑会上，听到这个词第一反应就是“哇塞高级”——它的确很不”
广大的车主朋友应该都知道，汽车悬架是决定汽车舒适度和操控度的重要部件，它直接影响了车辆的行驶性能。而空气悬挂和普通悬挂是汽车悬挂的两种类型，但是许多车主可能对这两种悬挂并1、普通车的悬架一般由弹簧和减震筒组成，它是连接车身与车轮的重要部件，主要作用是提升乘坐舒适性和操控稳定性。而空气悬架把扭簧换为了减振器，而且曾加一套电子器件自动控制系统
空气悬架，就是普通的螺旋弹簧替换成了空气弹簧系统，并且增加一套电子控制系统和气泵。空气悬架的核心就是空气弹簧系统，主要零件有空气弹簧、电子气泵、气路分配阀、充气管、高度空气悬架系统与普通悬架系统有以下区别：空气悬架：属于高档车辆配置，能根据车辆实际路况自动调节底盘高度和硬度，也称可变自适应悬架；在通过性能上非常出色。
