两个是不同的标准划分，可以说两者没什么关系。空气悬挂是指弹性元件的介质而已，与之区分的有螺旋弹簧、扭杆、油气弹簧等。可变不可变是悬架能不能实现主动控制。从弹性介质看只有空车头配有立体摄像机，可提前扫描路面情况，如果前方有坑洼则电脑便会得知，空气悬架可以根据此信息先行调节软硬和高低，这样经过坑洼路面是就跟过平底一样舒适。当前面要转弯时，空气悬
o(?""?o 主要区别有：空气悬架通过气压调节悬架的高度和舒适性，是高端车的标准配置之一；可变悬架是个大项，还有电磁悬架，液压悬架，空气悬架等。都是各种可变悬挂。一般空如果对比空气悬挂与油气悬挂，至少有以下不同，1.工作压力差别，空气悬挂工作压力一般在5-10巴左右。油气
1、可变悬挂是包括很多种悬挂，包括机械液压、空气悬挂。2、空气悬挂是可升降悬挂，主要强调的是舒适度。1空气悬架和可变悬架的区别可变悬架和空气悬架的作用如下：1。可变悬架是指减震器的可变阻尼。压缩量大的时候会有硬硬的感觉，会提高操控性能。如果阻尼大，会有
可变悬挂和空气悬挂的作用如下：1、可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉，偏软，可以提升乘坐舒适感。压缩可变悬架和空气悬架的区别如下：1。空气悬架是指用气泵代替螺旋弹簧的弹性元(查成交价|参配|优惠政策)件，用压缩空气作为弹性元件；2.一般空气悬架控制的是车的高度，减震器控制的是车
一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。可以通过调节减震器里面气压的强度来控制底盘高度以及可变悬挂和空气悬挂的区别是什么两个是不同的标准划分，可以说两者关系不大。空气悬架只是指弹性元件的介质，有螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧等。可变与否是悬
