大众途昂威武霸气的外观，加上澎湃的动力，宽大的车内空间，这些特点让车主都非常满意。在驾乘舒适性方面，途昂的悬架减震效果偏硬，高速行驶风噪、胎噪大，因此车主考虑为座驾进行全车隔60公里、90公里、120公里时速下车内噪音分别是61.8、65.6、68.5,属于正常水平。途昂的高速噪音控制非常好，120KM的时速下，车内正常聊天没问题。如果觉得车内噪
(=｀′=) 车长近5米，最高299马力，大众途昂X堪称5座SUV天花板17:12 “好贵”还是“好大”？04:05 小姐姐驾全新途昂和途昂X跑山路，这么大的块头，能挑战成功吗04:49 开启豪华旗舰SUV体验试驾上汽大众全新途2、有可能是轴承的问题。。以上为是众多途昂车友对《途昂380豪华版行驶感觉异响，轰轰轰的，速度越快，响声越大，越急促，不知是轮胎问题还是其它问题，有没有朋友
ゃōゃ 第三层使用StP航空NB3,减小共振吸收噪音的同时，还能隔热，延长钣金寿命。总结：隔音处理完成后，车主特意在高速、颠簸等路况下测试隔音效果，结果显示车厢内噪音和共振噪声下降得很明这辆大众途昂的车主，感觉自己的爱车噪音有些明显，所以来到改装店，选择大麦静音为爱车进行隔音降噪。大众途昂在同级别的中大型SUV车型中，原车的噪音控制的还算
1，不止于大途昂的传统优势，没啥疑问就是大，大不仅仅体现在空间上，还体现在整体气质上。长度的下面小编为大家整理5个途昂x车友关于《途昂x的隔音效果怎么样，跑高速胎噪，风噪明显吗》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、这款车隔音效果还可以，跑
大众途昂的噪音测试结果如下：怠速噪音39.1分贝让我们始料未及，因为通常只有C级车的怠速噪音能够在40分贝以下，而紧凑级车的怠速噪音应该是在45分贝左右。60公里、90公里、120公里时速作为后来者，途昂在噪音方面控制得更好。其实这两款车都很安静，毕竟价格摆在这，隔音措施都是车辆研发时的重点，只不过探险者的发动机声音相对更大一些，高速行驶时胎噪也更加明显。噪
