简单说，本起“泥浆门”事件的主要原因是前轮内衬密封不严，导致泥水被甩入发动机舱，同时减震部位挡泥板无法有效阻挡汽车行驶过程中飞溅起来的泥水，加剧了这一问题。出现这个问题可以把发动机的清洗剂，直接倒入在机油箱里面，然后再去怠速运转大概5到10分钟时间，接下来再把发动机里的清洗剂和旧机油一并全部排空，再去更换机油过滤器，加入全新的机油。2、拆解发
近日，“神坛”上因优秀的质量被人们称之为“牛车”的丰田凯美瑞最近由于设计问题也被曝出“泥浆门”事件，发动机舱竟然出现大量泥浆，影响到车辆日常使用，车友还担心影响零部件的寿命，探究了一下，发现第八代凯美瑞前轮内衬密封不严导致行驶中泥浆水甩入发动机舱，减震器塔顶与挡泥板之间的缝隙过大，两者设计不到位，无法有效阻挡汽车在行驶过程中溅起的泥，或者这里就
这个是正常的，自己找个水管刷一下就可以了。1、原以为第二代前挡泥板是一体成型的，拿到手才发现是第一代挡泥板的基础上加了一片，成了第二代，难装的原因就在加的那一片上，图中的孔是偏的，尝试了很多次才
丰田不得不正面回应此事，在承认发动机舱存在进水泥的情况下，发布了改善办法公告。而在公告中，丰田虽然承认水泥进入发动机舱会带来美观上的损失，但也同时强调水泥“不会对车身产发动机舱下方因其通风冷却要求，并未完全封闭，故在行驶中会有遇雨水而溅到发动机或发动机舱内的其他部件，或灰尘散
