没有最好，只有更好！改气动避震的也有好处也有坏处！取决于车主本生的问题！像上面所说的那些个情况国内曾经确实普遍存在，但是现在已经是2016了！国内Hellaflush 改装文化低趴爱好者遍其实改装气动避震主要是降低趴地用的但是我需要的是舒适和平时家用所以避震专门定制了加高刚到店时，都是他们工作人员拍的照片
2、绞牙避震3、气动避震，而这三种避震改装方式因为价格的原因，大家改装时考虑的顺序是短弹簧>绞牙避震>气动避震。那么这三种避震改装方式都有什么优缺点呢？-短弹簧- 作为入门级的第四，关于气动避震系统的安装，可以说气动避震系统选择的重要性占40%，气动避震系统的安装工艺要占60%。再好的一套气动避震系统没有正确良好的安装，都是一种特别奢侈的浪费，严重
部分车主干脆一不做二不休，改完气动后又为轮胎设置了倾角，改完倾角后的轮胎偏磨很严重，同时车轮与地面的接触面积变小在一定程度上影响了刹车距离，因此改了气动的车一般都不会跑太快改完气动避震后悔了“一低遮百丑”一直是改装界的王道之一，尽管绞牙避震也具备可特性，可是相比较起气动避震随时随地可调式车体的高宽比，绞牙避震就变得没那
据了解，不少车友表示加装氮气减震后驶过减速带汽车没有了明显的颠簸，这才找回了一点轿车的舒适性。但也有不少人表示改完氮气减震非常的后悔。氮气减震的优缺点优点1、加装氮气减改完氮气减震后悔了近几年来，氮气减震在车主圈中一直挺火，以其毒与众不同的减震实际效果及其酷帅的外接设计方案，使其变成许多原厂减震偏硬或是人性化设定人员
