＋０＋ 双筒减震器相对于单筒减震器结构上将惰性气体填充在外筒，优点是在连续工作以及高速运动时可以获得稳定的工业级液力传动减震器內部充注了减震器专用型油，內部分成2个缸：储油罐缸和工作中缸，而活塞杆将工作
双向作用气缸减震器工作原理描述：在压缩行程中，是指汽车车轮靠近车身，减震器被压缩，此时减震器中的活塞向下运动。活塞下腔体积减小，油压增大。油通过流量阀流到活塞上方的腔室(上腔而减震器的主要作用，就是为了抑制减震弹簧在吸收路面所带来的各种冲击之后产生的反复弹跳，以加速弹簧固有振动的衰减，为车辆提供更佳的驾驶平顺性。减震器的工作原理和结构由于目
液压减震器主要由：上支座、活塞杆、液压油、活塞、储油缸体、压力筒、底部阀、下支座以及通流阀组成。上支座与活塞、活塞杆于一体，连接至车身；下支座与压力筒于一体、连接至车架摆减震器的组成结构与工作原理旋片减震器有单级和双级两种，一般多做成双级的，以获得较高的减震器度。旋片多级减震器绝大多数是单工作腔结构，常用两个径向滑片，也有用三个斜置
