绞牙避震是可以调节高度和阻尼的，普通的避震器无法调整高度和阻尼。绞牙避震我觉得是赛车上使用的产品，随后绞牙避震也在非常多改装车上出现，非常多改装车爱好者基本都会给自己的爱车普通避震和绞牙避震其实是两个完全不一样的东西，其主要分别在于普通避震是不可调节的，而绞牙避震则可进行调节。绞牙避震最初使用在赛车上，因此在舒适性上不如普通避震，如果你比较
“B14”是Bilstein旗下的入门级街道绞牙避震系列，其只能调节车身的高低，并不能进行阻尼大小的调整。采用单筒倒插形式，相比正插避震而言，B14倒插的结构形式可一定程度上降低簧下质量绞牙避震可以通过调整弹簧被压缩的程度来调整高度。如果自己要改装绞牙避震，一定要选择一个靠谱专业的改装店。因为绞牙避震并不是安装在汽车上就可以了，绞
因为没有这体重将它压到预压值遇到颠簸的时候会很剧烈弹跳就会出现而绞牙避震的重要任务有一条就是绞牙避震是可以调节高度和阻尼的，普通的避震器无法调整高度和阻尼。绞牙避震其实是赛车上使用的产品，随后绞牙避震也在很多改装车上出现，很多改装车爱好者都会给自己的爱车安
1 17款昂克赛拉绞牙避震两厢和三厢不通用。昂克塞拉是一款A级的紧凑型轿车，但是它的空间非常的宽敞，前排视野开阔，视野盲区比较少，驾驶空间非常富余，驾驶起来非常轻松，后排空可以的，他们的规格小号都是适配的，所以说是完全是可以通用的。但是有个前提，一定要适配的安装器
˙０˙ 绞牙避震应该是不能够通用，虽然两款车都是一个级别的B型车，但是毕竟不是一个品牌和生产厂家，建议使用各自车型专用的绞牙避震。绞牙避震扳手不通用，绞牙避震器都是为不同车型开发的。
