介绍完避震器的种类和功能之后，我们下面就再深入一点，来说一些一般改车大神不太会说的东西，纯粹的剖析避震器的内部构造。单筒式避震器，主要由两个活塞、管身、轴心所构成，结构2、单筒式避震器：单筒式避震器称作single tube、mono tube、De Carbon式等等。在单一支的圆筒的下方封入高压的空气，并为了使空气不会和油混在一块，在这之间
汽车减震器结构图_物理_自然科学_专业资料悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。气动减震器一般会在车内链接
╯ω╰ 横向稳定杆由弹簧钢制成，呈扁平的U形，横向安装在汽车前端或后端(有轿的车在前后都装横向稳定器)。弹性的稳定杆产生扭转内力矩会阻碍悬架弹簧的变形，减少了车身内容提示：弹簧减震器结构图解独立悬架与非独立悬架示意图a. 独立悬架b. 非独立悬架独立悬架如图所示，其两侧车轮安装于断开式车桥上，两侧车轮分别独立地
ˋ＾ˊ 经过实际使用证明，这种悬架结构简单，对空间的占用少，同时也能够带来很好的操控性。即便是在汽车工业如此发达的今天，麦弗逊悬架也依旧是当前使用率最高的悬架之一。根据图中我们可我们先来介绍一下改装避震筒的机构与作用，一支避震器的构造大致分为上座、弹簧、避震筒与下固定座这几个部分，弹簧主要是支撑车身承受的上下冲击力的，这个我们之前的科普文中已经详细介绍过，不
