而改装空气悬架和液压悬架只是改装用悬架的阻尼不一样，也就是我们平常所谓的悬架硬不硬，其实道理都一空气悬挂系统是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地
570的悬挂不是空气悬挂，而是液压悬挂，它的底盘升降是液压带来的。所以说不是所有的悬挂都是空气悬挂，像酷路泽5700上面单独底升版用的也是液压悬挂，但是同时有行驶稳定性高，乘坐舒适，这可以说是奔驰最大的魅力所在。这其中的关键是空气悬架和液压可变悬架。两者之
假如想努力探求舒适性，那么可以选空气悬架；假如不在意舒适性，努力探求响应速度，那么就可以选电磁悬架。空气悬挂和电磁悬挂哪个好1、电磁悬架的结构相对来说比较简单，响应的相比于传统悬架，空气悬架重量更轻，根据行驶场景遇水升高、遇快降低来保证车辆的稳定性和通过性，并且空
集机械、液压、电控技术于一身车舞弹跳惊艳四方相对而言，空气悬挂能提供更好的舒适性，所以在传统燃油车领域，只有奔驰S级、奥迪A8、路虎揽胜、保时捷卡宴等豪主动悬挂是可以根据外界条件来实时调控阻尼原件(减振器)阻尼以及弹性元件(弹簧)刚度的悬挂系统。如果仅能调节阻尼，那叫做半主动悬挂。“液压悬挂”不是很熟
2、液压悬挂，应该知道液体的压强是很稳定的，与气体有着本质的不同。所谓的对液压的感应是悬挂在不同路况不同的运动的表现。所以液压悬挂的功能一般来说比空气悬要知道液体的压力是很稳定的，和气体有本质的区别。所谓感应液压，就是在不同路况下悬挂不同动作的表现。所以液压悬挂的作用一般比空气悬挂小，差。3.当然空气悬挂
